Elfordon Tre-elektriskt system
May 14, 2022
För nya energifordon avser det treelektriska systemet kraftbatteriet, drivmotorn och det elektroniska styrsystemet. Man kan säga att det treelektriska systemet är kärnkomponenten i det nya energifordonet.
Motor
Motorn är kraftkällan för det nya energifordonet. Enligt strukturen och principen kan motorn delas in i tre typer: DC-enhet, permanentmagnetsynkronisering och AC-induktion. Olika typer av motorer har olika egenskaper.
1. LIKSTRÖMSdrivmotor, dess stator är en permanentmagnet och rotorn är ansluten till likström. Junior high school fysik kunskap berättar för oss att den strömförande ledaren kommer att utsättas för ampere kraft i magnetfältet, vilket får rotorn att rotera. Fördelarna med denna typ av motor är låga kostnader och låga krav på det elektroniska styrsystemet, medan nackdelen är att den är relativt stor och har relativt svag effektprestanda. I allmänhet kommer low-end rena elektriska skotrar att använda likströmsmotorer.
2. Permanentmagnetsynkronmotorn är faktiskt en likströmsmotor, så dess arbetsprincip är densamma som för likströmsmotorn. Skillnaden är att likströmsmotorn matas med kvadratvågsström, medan permanentmagnetens synkronmotor matas med sinusvågström. Fördelarna med permanentmagnetsynkronmotorer är hög effektprestanda, utmärkt tillförlitlighet och relativt liten storlek. Nackdelen är att kostnaden är relativt hög, och det finns vissa krav på det elektroniska styrsystemet.
3. Induktionsmotorer är relativt mer komplicerade i princip, men kan grovt delas in i tre steg: för det första är motorns trefaslindningar anslutna till växelström för att generera ett roterande magnetfält, och sedan skärs rotorn som består av slutna spolar i det roterande magnetfältet Magnetfältlinjerna inducerar en inducerad ström, och slutligen genereras Lorentz-kraften på grund av rörelsen av den elektriska laddningen i magnetfältet, vilket får rotorn att rotera. Eftersom magnetfältet i statorn roterar först och sedan roterar rotorn, kallas en induktionsmotor också en asynkronmotor.
Ström batteri
Strömbatteriet är energikällan för att driva motorn. För närvarande kännetecknas kraftbatteriet huvudsakligen av de positiva och negativa materialen. Det finns litiumkoboltoxid, ternära litium, litiummanganat och litiumjärnfosfat. Yuan litium- och litiumjärnfosfatbatterier.
Bland dem är fördelarna med litiumjärnfosfatbatterier låga kostnader, god stabilitet och lång livslängd, medan nackdelarna är låg energitäthet och allvarlig batteritid på vintern. Det ternära litiumbatteriet är motsatsen, fördelen är låg energitäthet och nackdelen är relativt dålig stabilitet och livslängd.
Elektroniskt styrsystem
Det elektroniska styrsystemet är faktiskt en allmän term. Om den är indelad kan den delas in i fordonets styrsystem, motorstyrsystemet och batterihanteringssystemet. En viktig egenskap hos nya energifordon är att olika elektroniska styrsystem är mycket nära besläktade med varandra. Vissa fordon har till och med en uppsättning elektroniska styrsystem för att styra all elektrisk utrustning på fordonet, så det är okej att ringa dem kollektivt.
