Supercapacitor - Rail Transit Energy Storage System

Som ett energilagringssystem för järnvägstransitering kan superkondensatorer spela rollen som bromsenergiåtervinning och spänningsstabilisering. Experter påpekade att i energiförbrukningen för stadstågsfordon, står dragkraftsenergiförbrukningen för 90 procent, och fordonets extrautrustning energiförbrukningen står för 10 procent. Om lämpliga åtgärder vidtas, såsom ett rimligt arrangemang av fordonsdrift och användning av energihanteringsutrustning såsom superkondensatorer, kan 40 procent av strömförbrukningen återkopplas till strömförsörjningssystemet när fordonet bromsar för att försörja det accelererande fordonet. Eftersom spänningsfluktuationen kommer att orsakas när tåget startar och bromsar, om lämplig energiledningsutrustning används, kan fluktuationen i nätspänningen minskas, vilket förbättrar strömförsörjningskvaliteten.

I allmänhet har stadstågsfordon lång körsträcka och höga säkerhetskrav, och kräver högre tillförlitlighet och prestanda för energilagringskomponenter. Enligt experter är den designade livslängden för stadstågsfordon 30 år, vilket är ungefär tre gånger så mycket som vanliga bussfordon. Superkondensatorer har längre cykellivslängd och högre tillförlitlighet än batterier, och vinner gradvis fördel.

Enligt analysen av China Information Industry Report är Kina, USA och Ryssland på den globala järnvägstransitmarknaden de tre viktigaste marknaderna för industrin för järnvägstransitutrustning; Den enorma efterfrågan på järnvägstransitering; de starkaste länderna inom järnvägstransitområdet är Tyskland, Frankrike, Kanada och Japan.