Först i världen! Mer än 70 % av världens litiumbatterier tillverkas i Kina.

På 1990-talet tog Japan ledningen för att uppnå tekniska fördelar och främjade snabbt industrialiseringsprocessen med sitt genombrott inom området litiumjonbatterier baserade på flytande elektrolyter. Inför detta framväxande teknikområde har Kinas vetenskapliga forskargrupp inte hamnat på efterkälken. 1998 tog Chen Liquans team ledningen för att vidta åtgärder i Kina och främjade framgångsrikt färdigställandet av Kinas första pilotproduktionslinje för flytande litiumbatterier, vilket lade en solid grund för efterföljande storskalig massproduktion.

Efter decennier av oförtröttliga ansträngningar har Kinas industri för flytande litiumbatterier uppnått språngutveckling från grunden, från små till stora, och har nu en ledande position på den globala marknaden. Enligt statistik produceras mer än 70% av världens litiumbatterier i Kina.

Efter år av investeringslayout har Kinas industrikedja för kraftlitiumbatterier tagit en ledande position i global konkurrenskraft, driven av marknaden för nya energifordon. År 2022 kommer kinesiska företag att stå för 90 % av den globala produktionskapaciteten för katodmaterial, 86% av den globala produktionskapaciteten för anodmaterial, 79 % av de globala intäkterna för företag som tillverkar batteriutrustning och 61 % av den globala försäljningen av nya energifordon. . Inom tillverkningssektorn för kraftlitiumbatterier har den installerade kapaciteten hos kinesiska företag överstigit 60 % av den globala andelen 2022 och kommer att nå 63,7 % från januari till november 2023. Kinas industrikedja för kraftlitiumbatterier har blivit globalt konkurrenskraftig, och tillverkare har möjligheten att expandera sin verksamhet utomlands.

Analys av konkurrenskraften hos kinesiska tillverkare på utomeuropeiska marknader

Under de första tre kvartalen av 2023 använder Tesla och andra biltillverkare i allt högre grad litiumjärnfosfatbatterier, vilket har gjort att CATL:s installerade kapacitet på utomeuropeiska marknader utanför Kina nästan tredubblats från år till år, och som redan har bundit nivån på koreanska batterier. Marknadsandelen för jätten LG New Energy. Sammantaget ökar också marknadsandelen för andra kinesiska tillverkare på utomeuropeiska marknader.

Tidigare var ternära litiumbatterier den viktigaste tekniska vägen för utomeuropeiska marknader. Men på grund av prisfördelen med litiumjärnfosfatbatterier använder utländska biltillverkare i allt större utsträckning litiumjärnfosfatbatterier. Därför förväntas kinesiska tillverkare som använder litiumjärnfosfatbatterier som sin vanliga teknik fortsätta att öka sin andel på utomeuropeiska marknader i framtiden.

Vårt litinbatteri är nyckelkomponenter i elfordon och andra nya energienheter på grund av deras utmärkta prestanda och tillförlitlighet. Vi är engagerade i att förse kunderna med produkter av högsta kvalitet och säkerställa att våra batterihus i aluminium alltid ligger i framkant av branschen genom kontinuerlig innovation. Vi ser fram emot att arbeta med fler internationella kunder för att gemensamt främja utvecklingen av den nya energifordonsindustrin.