EU inför förordningen om "batteripass".

Europeiska unionen har officiellt antagit en viktig förordning, "Batteripasset", som syftar till att stärka hållbarhetsövervakningen av batterier och lägga fram spårbarhetskrav. Flytten kommer att täcka alla aspekter av livscykeln för batterier som används i produkter som elektroniska enheter och elfordon, inklusive produktion, användning och återvinning, för att säkerställa att batterier kasseras på ett säkert, hållbart och ansvarsfullt sätt när de är användbara. liv.

Från och med den 1 januari 2026 kommer alla el- och industribatterier med en kapacitet på mer än 2 kWh att krävas ha ett unikt serienummer, som ska vara tydligt märkt på batterienheten. Samtidigt kräver regelverket också information som tillverkningsdatum, typ och modell, kemisk sammansättning och avsedd användning av batteriet. Dessutom kommer varje batteri "pass" också att innehålla en QR-kod genom vilken konsumenter kan få detaljerad information om batteriets koldioxidutsläpp, elektrokemiska prestanda och hållbarhetsklassificering. Syftet med detta initiativ är att hjälpa konsumenter att bättre förstå batteriernas prestanda och egenskaper. Dessutom kommer passet att ge vägledning om produktens ursprung, sammansättning, reparations- och demonteringsalternativ och hur man återvinner de olika komponenterna.

Denna förordning inför spårbarhetskrav för batterier för första gången över hela världen. Eftersom antalet elfordon på EU:s vägar snabbt ökar, finns det en växande oro över tillgången på viktiga råvaror, liksom en önskan att minska beroendet av import från tredjeländer. Inköp och kassering av litiumbaserade batterier kan ha en betydande inverkan på miljön på grund av förekomsten av giftiga metaller som kobolt, nickel och mangan i deras komponenter. Dessa ämnen har potential att förorena vattenförsörjning och ekosystem om de inte kasseras på rätt sätt. Dessutom är element som litium ändliga resurser som kan vara uttömda i framtiden.

Enligt de nya reglerna måste producenterna återvinna 63 procent av det bärbara batteriavfallet i slutet av 2027, och detta mål kommer att öka till 73 procent i slutet av 2030. För batterier som används i elfordon kommer återvinningsmålet att nå 51 procent i slutet av 2028 och planeras öka till 61 procent i slutet av 2031. Regelverket ställer också upp återvinningsmål för att återvinna 50 procent av litium i slutet av 2027 och 80 procent i slutet av 2031. Återvinningsmålet för nickel -kadmiumbatterier ska återvinna 80 procent i slutet av 2025, medan andra förbrukade batterier måste återvinna 50 procent inom samma period. Från 2027 ska bärbara batterier i elektriska apparater kunna tas bort och bytas ut av slutanvändarna själva.

Denna åtgärd från EU markerar ett viktigt steg i batterihållbarhetshantering och miljöansvar. Genom att stärka regleringen och återvinningskraven för batterier kommer EU att bidra positivt till hållbar utveckling och miljöskydd samt främja tillverkningsindustrins utveckling i en mer miljövänlig och hållbar riktning.