Analys av tillverkningsprocessen av lock och kontakt för elfordon (EV) säkringar

I konstruktionen och tillverkningen av högspänningssäkringar för elfordon spelar Cap and Contact for Electric Vehicle (EV) säkringar en avgörande roll för strömöverföring och strukturell tätning. För att möta de stränga kraven på högspänning, hög ström och momentana energistötar, använder industrin i allmänhet en komplett processväg med hög-precisionsstansning, ytbehandling och svetsmontering.

Huvudkroppen är vanligtvis gjord av koppar eller mässing för att säkerställa extremt hög ledningsförmåga. Ytan är ytterligare pläterad med silver, tenn eller nickel för att förbättra korrosions- och slitstyrkan och minska kontaktmotståndet under höga-temperaturförhållanden. I denna process blir kopparmetalländlock och säkringslänkkontakt och kopparändlock och säkringsterminalkontakt vanliga grundläggande komponentformer.

1. Stämpling:Höga-automatiska stämplingspressar och progressiva stansar används för att stämpla kopparark i för-formade strukturer av ändkapslar eller kontakter, som involverar processer som blankning, sträckning och stansning. De formade delarna omfattar olika former, inklusive Fuse Contact Knife Caps, Koppar Caps och L-Type Terminals.
2. Rengöring och avfettning:En rengöringslinje tar bort smörjolja och metallskräp från ytan på de stämplade delarna och förbereder dem för efterföljande galvanisering.
3. Galvaniseringsprocess:Detta är det centrala steget för att förbättra den elektriska prestandan. Silverplätering är, på grund av dess utmärkta ledningsförmåga, det föredragna valet för högspänningssäkringsändlockskontakter. Komponenter inklusive yttre ändlock och kontaktsvetsade monteringssatser och yttre kåpa och fordonssäkringsterminaler uppnår alla stabilt lågt kontaktmotstånd efter silverplätering.
4. Svetsning och montering:För strukturer som kräver ökat motstånd mot svetsning, används säkringslock och kontaktmotståndslödning eller säkringslock och högtemperaturlödningsprocesser för att fästa kontakterna på ändlocken. Därefter används lasersvetsnings- eller krympningstekniker för att ansluta kapsylenheten till säkringens inre smältbara element och keramiska hölje, vilket säkerställer tätning och lågt motstånd vid höga temperaturer. Typiska produktformer inkluderar ytterkåpa och ändsvetsade komponenter, ändhylsor och ändsvetskomponenter, och kopparändhylsor och säkringskontakt.

Locket och kontaktenheten måste säkerställa att anslutningsytorna är plana för att minimera kontaktmotståndet. Samtidigt måste konsistensen av termisk expansion mellan komponenten och det smälta materialet under termiska förhållanden beaktas för att förhindra anslutningsbrott. För olika applikationsscenarier har specialiserade specifikationer utvecklats, inklusive lock och kontakt för elfordonssäkringar (EV), lock och kontakt för snabbverkande EV-säkring, lock och kontakt för batteripaketsäkring, lock och kontakt för hybridsäkringar för elfordon, och lock och kontakt för batterikraft och extrasäkringar. Dessutom används kopparlocket och säkringsändbladshonornas struktur också i vissa utföranden.

Sammanfattningsvis tillverkas kåpan och kontakten för elfordonssäkringar genom precisionsstämpling, ytelektroplätering och hög-svetsprocesser. Kärnan i processen ligger i enheten av konduktivitet, tätning och strukturell styrka.

För-djupgående information om hög-precisionsstämpling, galvanisering och svetstillverkningslösningar förLock och kontakt för elfordonssäkringar (EV)., vänligen kontakta oss.