Analys av Automotive BusBar PET-isoleringstekniktrender i utvecklingen av nya energifordon

Med den snabba tillväxten av industrin för nya energifordon (NEV) genomgår energihantering och elektrisk anslutningsteknik i-elektroniska styrsystem ombord djupgående förändringar. Kondensatorer och samlingsskenor, som nyckelkomponenter i kraftomvandlings- och lagringssystem, bygger tillsammans det "neurala nätverket" av elektriska drivsystem. Inom kärnområden som kraftelektronikmoduler,-bordsladdare (OBC), DC/DC-omvandlare och batterihanteringssystem (BMS) har samarbetsdesignen av DC-filmkondensatorer och bilskenor blivit en nyckelriktning för att förbättra spänningstoleransen, undertrycka elektromagnetisk störning och förbättra systemets tillförlitlighet.

 

 

 

 

I nya energifordon utför kondensatorer funktioner som filtrering, frånkoppling, energiabsorption och resonans. Baserat på kapacitans och spänningsklassning används för närvarande tre huvudtyper av kondensatorer i bilsystem: keramiska kondensatorer (MLCC), aluminiumelektrolytiska kondensatorer och DC-filmkondensatorer.

 

Keramiska kondensatorer (MLCC):De erbjuder utmärkta-högfrekvensegenskaper och är lämpliga för signalkedjor och låg-spänningssystem.

Elektrolytiska kondensatorer i aluminium:De har hög kapacitans men låg spänningsresistans och används främst i lågspänningstillämpningar-.

DC-filmkondensatorer:De kombinerar hög spänning och hög tillförlitlighet, vilket gör dem till den primära kondensatortypen för DC-länk- och filterkretsar i nya energifordon.

 

Filmkondensatorernas höga-temperatur, hög-spänning och höga-strömkapacitet gör dem till nyckelkomponenter i inbyggda styrkort (OBC), DC/DC-moduler och frekvensomriktare. Integrering av kondensatormoduler kräver ofta en sam-konstruktion med en kondensatorsamlingsskena eller DC-kondensatorsamlingsskena för att förkorta strömvägen, minska ekvivalent induktans (ESL) och förbättra effektkonverteringseffektiviteten.

 

 

1. DC-länkkondensator och samlingsskena integration

Kondensatormoduler i högspänningssystem för nya energifordon- är ofta direkt integrerade med samlingsskenan för att bilda en kondensatorlaminerande samlingsskena. Denna design minimerar den induktiva slingan under hög-spänning och hög-frekvens, vilket avsevärt minskar effektförlusten.

 

I elektriska fordonsskensystem är New Energy Vehicle Film Capacitor BusBar och samlingsskena för Power Capacitor nyckellösningar. Samlingsskenans laminerade kopparledarstruktur är isolerad och skyddad av Automotive BusBar PET-isoleringsfilm, vilket säkerställer hög dielektrisk hållfasthet och mekanisk flexibilitet, och uppfyller EV-högspänningssäkerhetsstandarder-.

 

2. Optimering av samlingsskenmaterial och plätering

För att förbättra den elektriska ledningsförmågan och korrosionsbeständigheten används tenn-pläterade kopparskenor för elbilar och tenn-plattsamlingsskenor för bilar i stor utsträckning i elektriska drivsystem. Dessa samlingsskenor för fordonskomponenter säkerställer lågt kontaktmotstånd och hög värmeledningsförmåga under spänningsomvandling och energidistribution.

 

Dessutom uppnår samlingsskenas isoleringsteknik hög-spänningsisolering genom PET-, PI- eller epoxipulverbeläggningar. I kombination med strömkontaktstrukturen för fordon möjliggör det systemets kompakthet och modularitet. För EV-samlingsskenor och EV-batterisamlingsskenor är kontroll av isoleringstjocklek och dielektrisk hållfasthet viktiga designöverväganden.

 

 

 

MLCC-kondensatorer (flerlagers keramiska kondensatorer) förblir oersättliga i lågspännings- och styrsystem i bilar. De används främst i styrenheter (ECU), ADAS, radar och i-infotainmentsystem för fordon. MLCC:s mjuka terminaldesign och tre-terminalstruktur minskar effektivt mekanisk påfrestning och elektromagnetisk interferens.

 

CeraLink-kondensatorer, inriktade på hög-frekventa SiC/GaN-effektmoduler, spelar en nyckelroll i samlingsskena-för-samlingsskena filmkondensatormoduler på grund av deras låga ESL och höga kopplingsfrekvensegenskaper. De används ofta i kombination med skenvagnsstrukturen för att bilda en hög-frekvent, snabb-strömslinga och förbättra DC-länkstabiliteten.

 

 

Baserat på den nya energifordonsplattformsarkitekturen och kraftmodullayouten går utvecklingen av fordonsskenor för närvarande i följande riktningar:

 

Automotive Ground Bus Bar (GBB):Tillhandahåller en jordnings- och störningsförebyggande väg för hela fordonet och används ofta i system för inbyggd batterikontroll (OBC) och batterihanteringssystem (BMS).

Busshållare för bilbatteri:Möjliggör serie- och parallellkoppling av batteripaket och leder hög ström.

Auto Bus Bar (General Motors Busbar):Täcker laddning, elektrisk drivning och elektronisk kontroll, lämplig för flera fordonsplattformar.

Kondensatorsamlingsskena & DC-kondensatorsamlingsskena:Sam-förpackad med kondensatormoduler för att optimera energicirkulationen.

 

Denna segmenteringstrend speglar de dubbla kraven från nya energifordon för hög effekttäthet och strukturell integration.

 

 

I nya energifordons elektriska system handlar den samverkande designen av kondensatorer och samlingsskenemoduler inte längre bara om ledning och energilagring, utan snarare om ett systemsamarbete med hög-frekvens, hög-spänning och låg-impedans.

 

Automotive BusBar PET-isoleringsteknik säkerställer hög-spänningssäkerhet.

Kondensatorlamineringsskena ger en låg-ESL-strömbana.

Tenn-plåt Busbar Automotive uppnår korrosionsbeständighet och lång livslängd.

Samlingsskenans elektriska fordonsarkitektur stöder snabb energiomvandling i intelligenta elektriska drivsystem.

 

I framtiden kommer BusBar-bilsystemet att arbeta med kondensatorsamlingsskenan för att bygga ett integrerat kraftnät som stöder plattformar med högre spänning (800V+) och elektriska drivmoduler med högre-effekt-densitet.

 

 

Mitt i den ständiga vågen av innovation inom nya energifordon driver den tekniska utvecklingen av kondensatorer och samlingsskenor uppgraderingar av fordons elektronisk styrarkitektur. Från tidiga oberoende ledningar till dagens integrerade tenn-pläterade kopparskena för elbilslösningar och från traditionella likströms-länkkondensatorer till den nya energifordonets filmkondensator-busbar-strukturen, kraftöverföringsvägarna förkortas, effektiviteten ökas och tillförlitligheten förbättras.

 

Integrationen avBusBar för fordonoch DC Capacitor BusBar representerar en ny riktning för smarta elektriska fordonssystem: lättare, säkrare och effektivare.

 

Mitt i trenden mot "högre spänning, större integration och lättare vikt" kommer den samordnade optimeringen av samlingsskenor och kondensatorer att fortsätta att ge mer stabilt och effektivt kraftstöd för nya energifordon.