Särskilda processkrav för aluminiumstämpling vid biltillverkning

Formningsprocessen för monteringsfästen i aluminium liknar den för vanliga kalla plattor, men kräver striktare hantering av formar och råmaterial. I produktionen kan produktionen av aluminiumspån minskas genom att lägga till processer och minska användningen av avfallsknivar. Formens struktur, ythårdhet och jämnhet måste anpassas speciellt till egenskaperna hos aluminiummaterial.

Aluminiummaterial är benägna att åldras att härda under lagring, vilket leder till en ökning av sträckgränsen och en minskning av kantlindningsprestanda. Därför krävs verifiering av materialförbarhet före produktion; Dragolja och rostbeständig olja är benägna att förångas och bör användas omedelbart eller rengöras och oljas omedelbart efter uppackning; Samtidigt är aluminiumytan utsatt för oxidation, och det är strängt förbjudet att placera den utomhus. Den måste förslutas och förvaras speciellt för att säkerställa en stabil bildning av tillbehör till fotovoltaiska aluminiumfästen.

Aluminiumlegeringskroppen som består av aluminiumstämpling är huvudsakligen sammankopplad med motståndssvetsning, CMT kallövergångssvetsning och argonbågsvetsning, medan ett stort antal nitnings- och stansnitningsförbindningsprocesser används. Nitlösa anslutningar bildas genom kall extrudering för att bilda inbäddade fogar, som kan anpassas till olika material och tjocklekar på plattor utan behov av ytterligare kopplingar.

Stansnitningsanslutning har hög hållfasthet, enkel process, korrosionsbeständig -fogtätning och kan visuellt upptäcka kvalitet. Motståndssvetsning har mindre damm och hög säkerhet; CMT-svetsning och argonbågsvetsning är benägna att generera aluminiummagnesiumdamm, vilket utgör en explosionsrisk. Därför måste dammavlägsnande och explosionssäkra åtgärder vidtas för att säkerställa en säker och pålitlig montering av aluminiumtillbehör för solcellsmontering.

Vattentät solskena av aluminiumlegering har lägre seghet än stål, och rullkantpressning kräver kontroll över presskraft, hastighet och vinkel. Hastigheten styrs vanligtvis till 200-250 mm/s, och den enkla pressvinkeln är inte större än 30 grader. V-formad pressning är förbjuden och måste utföras vid cirka 20 graders rumstemperatur.

Rullkant är uppdelad i vanlig pressning och europeisk pressning, som är lämpliga för pressning av konventionella delar respektive långa komponenter; Bottenformen och skären behöver poleras regelbundet för att undvika att aluminiumspån repar arbetsstycket. Aluminiumklämkrok för solcellsstöd för tak måste tvättas med vatten och passiveras före svetsning för att ta bort oxidfilm och oljefläckar, förbättra vidhäftningen mellan svets och limskikt och sedan torkas enligt specifikationerna för att säkerställa stabil beläggning och svetskvalitet.

Användningen av aluminiumlegering i kaross, transmission, fjädring och andra komponenter fortsätter att öka. Ändklämmor för solpaneler i aluminium för PV-monteringssystem är nyckelkomponenter för att uppnå energibesparing, utsläppsminskning och förbättra säkerhet och komfort.

Att strikt implementera de speciella processkraven för stämpling, svetsning, rullande kant och beläggning kan effektivt lösa bearbetningssvårigheterna för aluminiumsolar-mellanklämma, vilket säkerställer dimensionell noggrannhet, strukturell styrka och utseendekvalitet på fordonskarossen. Med uppgraderingen av fordonsindustrin mot låg-koldioxidhalt, säkra och effektiva riktningar kommer aluminiumformningsprocessen att fortsätta att optimeras, vilket ytterligare främjar populariseringen och utvecklingen av lättviktsteknik för fordon.

Om du behöver processkonsultation, skräddarsydd utveckling, eller massupphandling avAluminiumstämplingför bilar, kontakta oss gärna. Vi kan tillhandahålla stabil och pålitlig teknisk support och produktsupport för ditt projekt.