Klassificering och branschkunskapsanalys av EV-laddskåp

Med den snabba utvecklingen av den nya energifordonsindustrin fortsätter marknadens efterfrågan på laddningshögar som kärnstödjande infrastruktur att stiga, och branschen har enormt utvecklingsutrymme, vilket gör den till en mycket lovande soluppgångsindustri. Nuförtiden har nya energifordon fått stor popularitet och kan ses överallt på gator och gränder, men de flesta människor har fortfarande begränsad förståelse för sin kärnenergiförsörjningsutrustning - litiumbatteriladdningsskåp.

Laddningsskåp för litiumjonbatterier, även känd som strömförsörjningsutrustning för elfordon, är en specialiserad enhet utformad för att tillhandahålla laddningstjänster för att ansluta- nya energifordon. Den är huvudsakligen installerad i offentliga byggnader, köpcentra, parkeringsplatser, laddstationer för driftfordon och andra offentliga platser, samt privata parkeringsplatser i bostadsområden. Strömingångsänden av utrustningen är direkt ansluten till växelströmsnätet och den är ansluten till fordonet via en laddningskontakt för att slutföra överföringen och lagringen av elektrisk energi, vilket säkerställer normal drift av elfordon. För närvarande är de relevanta deltagande enheterna under branschens vanliga driftsätt huvudsakligen indelade i fyra kategorier: statliga företag och elnätsföretag, biltillverkare, professionella operatörer och slutanvändare.

Att särskilja efter laddningstyp är den mest centrala klassificeringsmetoden för EV-laddningsskåp, huvudsakligen indelad i två kategorier: AC-laddningshögar och DC-laddningshögar. Det finns betydande skillnader mellan de två när det gäller arbetsprincip, laddningshastighet, applikationsscenarier och tekniska krav. AC-laddningsstationer tillhör långsamladdningsenheter och används ofta i offentliga och privata laddningsscenarier. De tillhandahåller främst växelström till nya energifordon utrustade med-laddenheter ombord. Laddningsströmmen är liten, strömmen är låg och det tar vanligtvis 7-10 timmar att ladda helt. Arbetsspänningen är uppdelad i 220V enfas-och 380V trefas-. I civila scenarier används vanligtvis 7kW enfas- eller 42kW trefasspecifikationer, som är enkla att installera och kostnadseffektiva-. De är lämpliga för långtidsparkering och laddning i bostadsområden, kontorsbyggnader och andra scenarier.

Hög-likströmsladdning är en snabbladdnings- och ultrasnabbladdningsenhet som fokuserar på offentliga laddningsscenarier. Den kan direkt omvandla växelström från elnätet till likström för direkt laddning av fordonsbatterier. Laddningsströmmen är stor och effektspannet är brett. Den konventionella effekten är 30kW-120kW, och den ultrasnabbladdningsmodellen kan nå en effekt på över 200kW. Det tar bara 1-2 timmar att ladda helt, och den ultrasnabbladdningsmodellen kan förkortas till flera tiotals minuter, vilket är lämpligt för snabbladdningsbehoven på offentliga platser. Den har dock högre krav på elnätsförsörjning, utrustningssäkerhet och värmeavledningsteknik. DC-laddningshögen integrerar flera moduler såsom effektomvandling, styrning, kommunikation och mätning internt, med en mer komplex struktur som ytterligare kan delas in i integrerad, delad, enkel pistol, dubbel pistol och andra typer. Ultrasnabba laddningshögar använder ofta vätskekylningsteknik, med högre integration och mindre volym.

Förutom laddningstyper kan litium-jonbatteriladdare även delas in i fem dimensioner: installationsmetod, installationsplats, antal laddningsgränssnitt, servicemål och laddningshastighet, för att anpassas till olika scenarier och behov. Enligt installationsmetoden kan den delas in i kolumntyp och väggmonterad typ. Kolumntyp används mest för utomhus- eller carportinstallation, medan väggmonterad typ sparar utrymme och är vanligare på inomhusparkeringar, främst för långsam laddning av AC.

Beroende på installationsplatsen är den uppdelad i offentliga batteriladdningsstationer, dedikerade laddningshögar och självanvändande laddningshögar. De offentliga pålarna är vända mot offentliga fordon, de dedikerade pålarna är för internt bruk inom enheten, och självanvändningspålarna är exklusiva för privata parkeringsplatser, med utomhuspålar som har en skyddsnivå på inte mindre än IP54 och inomhuspålar som har en skyddsnivå på minst IP32; Beroende på antalet laddningsgränssnitt kan den delas upp i en laddstation och en multiladdstation.

Den förra är huvudströmmen på marknaden, medan den senare är lämplig för centraliserade laddningsscenarier för flera fordon såsom busstationer och stora parkeringsplatser; Enligt tjänstemålet är det också indelat i tre kategorier: offentlig, dedikerad och egenanvändning, vilket är förenligt med klassificeringslogiken för installationsplatsen; Enligt laddningshastigheten motsvarar den direkt långsamma laddningsdockor (AC-högar) och snabbladdningsdockor (DC-högar). Kraften hos dockningsstationer för långsam laddning är mestadels 3,5 kW-15 kW, beroende på billaddare för att omvandla elektricitet. Kraften hos snabbladdningsdockor börjar från 30kW och kan direkt försörja batterier, anpassa sig till olika nöd- och dagliga laddningsbehov.

Valet av modulärt batteriladdningsskåp bör baseras på användningsscenariot och kraven. Likströmssnabbladdning eller ultrasnabbladdningshögar bör föredras för offentliga scenarier,-höghastighetstjänster och kommersiella platser. De har hög laddningseffektivitet och är lämpliga för tillfälliga behov av kraftpåfyllning, men kräver komplex installation,-höga krafttransformatorer och professionellt underhåll. Långtidsparkeringsscenarier i bostadsområden, privata hushåll etc. är lämpliga för långsamma laddstationer med låg kostnad och batterivänlighet; För nödkraftspåfyllning under långa-resor kan ultrasnabba laddningsstationer väljas. För närvarande uppgraderas ultrasnabbladdningstekniken fortfarande kontinuerligt, och de kompatibla fordonsmodellerna expanderar gradvis.

Sammantaget är den snabba och långsamma laddningsuppdelningen av Compact batteriladdningsskåp resultatet av omfattande överväganden av flera faktorer som teknik, scenarier och kostnader. I framtiden, med upprepningen av ny energifordonsteknik och uppgraderingen av marknadens efterfrågan, kommer laddbuntsindustrin att utvecklas mot högre effekt, högre integration och mer intelligens. Laddningseffektivitet och säkerhet kommer att fortsätta att optimeras för att bättre möta slutanvändarnas diversifierade laddningsbehov och bidra till att främja den omfattande populariseringen av den nya energifordonsindustrin.

Som proffsEV laddningsskåpFoU- och produktionstillverkare, vi kan tillhandahålla ett komplett utbud av AC- och DC-laddningsstationer samt skräddarsydda lösningar. Om du har några relaterade behov såsom produktupphandling, massanpassning eller teknisk konsultation, är du välkommen att kontakta oss för förhandling när som helst.