Analys av applikationsscenarier och teknisk utveckling av elbussskenor

EV Bus Bars (även känd som "kopparskenor" eller "busbars") är de centrala transmissionskomponenterna i hög-elektriska system och spelar en oersättlig roll i energidistribution och överföring. De används ofta i nyckelscenarier som batteripaket, elektriska drivsystem och laddningssystem. Dess prestanda påverkar direkt stabiliteten, energieffektiviteten och säkerheten hos högspänningssystemet i nya energifordon. Den här artikeln kommer att delas in i fem delar för systematisk analys baserad på dimensioner som kärnroll, typiska tillämpningsscenarier och framtida utvecklingstrender, vilket ger referens för branschutövare.

Kärnfunktionen hos Automotive BusBar PET-isolering är att uppnå effektiv överföring av hög spänning och hög ström. Den använder vanligtvis koppar eller aluminium med hög konduktivitet som substrat och bearbetas till en platt ledarstruktur, som är lämplig för arbetskraven för nya energifordons högspänningssystem (vanligtvis 300V-800V) och högström (upp till 600A eller mer). Jämfört med traditionella anslutningslösningar för kablage har Car Battery Bus Bar betydande fördelar vad gäller utrymmesutnyttjande, överföringseffektivitet och driftsäkerhet. När det gäller utrymmesutnyttjande kan den platta strukturen avsevärt minska ledningsvolymen, bättre anpassa sig till den kompakta layoutmiljön i nya energifordon och effektivt spara installationsutrymme; När det gäller överföringseffektivitet är konduktivitetsförlusten för Auto Bus Bar betydligt lägre än för traditionella kablar, med en kopparstångsresistivitet på cirka 0,017 Ω· mm ²/m. Jämfört med kablar med samma tvärsnittsarea kan förlusten minskas med 15 % -20 %, vilket bidrar till att förbättra energiutnyttjandet av hela fordonet; När det gäller tillförlitlighet kan den integrerade strukturen effektivt undvika potentiella risker som lösa kontakter, samtidigt som den uppfyller strikta skyddsstandarder som IP67 och anpassar sig till komplexa driftsmiljöer i fordon.

Det ena är det interna integrationsscenariot för kraftbatteripaketet. I det här scenariot åtar sig Automotive Power Connectors huvudsakligen anslutnings- och kraftöverföringsuppgifterna mellan batterimodulen och Battery Management System (BMS), vilket är en nyckellänk för att säkerställa stabil utmatning av elektrisk energi från batteripaketet. De nuvarande vanliga spänningsplattformarna är huvudsakligen indelade i två kategorier: 400V och 800V, som är lämpliga för behoven hos nya energifordon med olika effektnivåer. Med tanke på att batteripaketet måste tåla komplexa arbetsförhållanden i fordonsmiljön under lång tid, måste Busbar Automotive ha utmärkt högtemperaturbeständighet och vibrationsbeständighet. Det typiska driftstemperaturintervallet måste täcka -40 grader ~125 grader, och samtidigt måste det uppfylla kraven i relevanta mekaniska slagtestningsstandarder för att säkerställa stabil anslutning och elektrisk prestanda även vid stötar, vibrationer och andra situationer under fordonskörning. När det gäller teknisk optimering, genom den integrerade designen av samlingsskenan, kan antalet interna strukturella komponenter i batteripaketet effektivt reduceras, monteringsprocessen kan förenklas och integreringseffektiviteten för batteripaketet kan förbättras.

För det andra, högspänningssammankopplingsscenariot för det elektriska drivsystemet. Som kärnan i kraftuttaget från nya energifordon är det elektriska drivsystemet huvudsakligen ansvarigt för högspänningsuppkopplingen mellan växelriktaren och drivmotorn. I detta scenario kan toppströmmen vanligtvis nå över 500A, vilket ställer högre krav på överföringsstabilitet och lågförlustegenskaper hos samlingsskenan. För att minska brytarförlusterna och förbättra det elektriska drivsystemets driftseffektivitet måste kondensatorsamlingsskenan anta en design med låg induktans, vilket vanligtvis kräver ett induktansvärde under 10nH/cm. Samtidigt, för att förhindra oxidation av ledarytan och säkerställa långtidsstabil konduktivitet, behandlas samlingsskenans yta vanligtvis med förtenning eller silverplätering. Dessutom, med utvecklingen av integrerade elektriska drivsystem, kan vissa lösningar avsevärt förbättra värmeavledningseffektiviteten genom att integrera kylvattenkanaler och andra konstruktioner i samlingsskenans struktur, vilket ytterligare säkerställer en stabil drift av samlingsskenan under höga strömförhållanden.

För det tredje, scenariot med snabbladdning högen kraftdistribution. I DC-snabbladdningsstapelsystemet används DC-kondensatorsamlingsskenan huvudsakligen för distribution och överföring av hög-elektrisk energi, som måste anpassas till snabbladdningskrav med hög-effekt. Den behöver vanligtvis utföra kraftöverföringsuppgifter på 480V/250kW eller mer, och i vissa scenarier kan den momentana strömmen nå 600A, och varaktigheten måste uppfylla snabbladdningskraven på mer än 10 minuter. Baserat på arbetsegenskaperna för hög spänning och hög ström, måste isoleringsskiktet för samlingsskenas isolering ha extremt hög motstå spänningsprestanda, vilket vanligtvis kräver en motstå spänning på över 3000V och uppfyller relevanta industristandarder och specifikationer. För att lösa problemet med temperaturökning vid hög-kraftöverföring har vätskekyld-samlingsskenasteknik gradvis tillämpats. Genom vätskekylning kan samlingsskenans arbetstemperaturhöjning effektivt kontrolleras inom 15 grader, vilket ger en garanti för effektiv och säker drift av snabbladdningshögar.

Med den kontinuerliga uppgraderingen av den nya energifordonsindustrin mot hög-, lättvikts- och intelligenta riktningar,EV Bus Barstekniken står inför nya utmaningar och utvecklingsmöjligheter. I framtiden kommer det att finnas tre huvudsakliga utvecklingsriktningar: för det första kravet på prestandauppgraderingar som kommer av populariseringen av 800V högspänningsplattformar. Under trenden med hög spänning måste BusBar Cars ha högre isoleringsstyrka. Genom att optimera isoleringsmaterial, öka isoleringsskyddsskikten och andra metoder kan säkerhetsrisker såsom hög-spänningsavbrott undvikas för att säkerställa stabil drift av hög-system. Det andra är integrationen av intelligenta övervakningsfunktioner. Genom att integrera temperatur, ström och andra sensorer på New Energy Vehicle Film Capacitor BusBar kan övervakning i realtid av samlingsskenans driftstatus uppnås, snabb varning om onormala situationer som överhettning och överström, vilket ytterligare förbättrar säkerheten och tillförlitligheten för högspänningssystemets drift.

Förfrågan utgör inte ett bindande åtagande att göra en beställning. Vi välkomnar verkligen alla typer av förfrågningar om våra produkter, priser, specifikationer och relaterade tjänster, och kommer att svara dig med professionell och detaljerad information i tid.