Analys och lösningar på svårigheter vid aluminiumpressning för nya energifordon

Rebound är det mest framträdande formningsproblemet för aluminiummonteringsfästen, vilket direkt leder till en låg dimensionell kvalificeringsgrad och dålig stabilitet hos delarna. Dimensionskvalificeringsgraden för vissa aluminiumformande delar för bilar är endast cirka 55 %.

Anledningen till detta är att elasticitetsmodulen för aluminiumlegering bara är en-tredjedel av stålets, och dess mekaniska egenskaper är signifikant anisotropa. Efter stansning är den elastiska återhämtningskraften stark, spänningsfördelningen är ojämn och återhämtningsmängden är mycket större än för stål.

För det andra är fotovoltaiska konsoltillbehör i aluminium ofta komplexa och oregelbundna strukturer, med flera processer som djupdragning, böjning och flänsning som resulterar i deformation och överlagring. Plötsliga förändringar i tvärsnittet-kan lätt orsaka stresskoncentration, vilket ytterligare förstärker returen.

Den tredje frågan är otillräckligt kanttryck, orimligt formavstånd och låg formtillverkningsnoggrannhet, vilket också kan förvärra deformation av återfjädring på grund av process- och mögelproblem. För att lösa detta problem kan aluminiummaterial med hög elasticitetsmodul och låg anisotropi väljas, delstrukturen kan förenklas, övergångshörn och förstärkningsribbor kan läggas till, de variabla tryckkantkraftsparametrarna i olika zoner kan optimeras, och CAE-simulering kan användas för att kompensera för formytans återfjädring och förbättra formbearbetningsnoggrannheten för att reducera den effektiva dimensionen av återfjädring och stabilisering av aluminium, bildande delar.

Den frekventa förekomsten av sprickproblem vid aluminiumstämpling beror främst på att töjningsgraden för aluminiumlegering endast är 20% -23%, mycket lägre än för stål, vilket är 42% -47%. Tjockleksanisotropiindexet är lågt, och antiförtunningsförmågan är dålig. De djupdragande och flänsande delarna är utsatta för lokal överdriven deformation och sprickbildning. För att lösa detta problem måste vi utgå från både design och processändar, förstora de rundade hörnen av delformen, standardisera de rundade hörnen och dragvinklarna för de konvexa och konkava formarna och strikt kontrollera gallringshastigheten genom CAE-simulering. Det konventionella området bör inte överstiga 16 %, och flänsradieområdet bör kontrolleras inom 12 %, med maximalt 14 %.

Aluminiumchips är en annan stor smärtpunkt vid bildandet av aluminiumtillbehör för solmontering. På grund av den låga hårdheten hos aluminiumlegeringar sker sekundär skärning när skjuvsektionen gnider mot formkanten, vilket lätt kan bilda spånklumpar och ansamling av aluminiumspån, vilket påverkar produktionseffektiviteten och produktens utseende. Genom att optimera strukturen på trimkanten, utföra passivering och PVD/DLC-beläggningsbehandling, ställa in gapet mellan stansning och flänsning rimligt, regelbundet polera formen, spruta speciell smörjolja, justera stansnings- och returhastigheten och andra åtgärder, kan produktionen och vidhäftningen av aluminiumspån minskas.

Vattentäta defekter i anslagslinjen i aluminiumlegering orsakas huvudsakligen av låg sträckgräns för aluminiumlegering, orimligt mögelspel, hög ytjämnhet, för hög stämplingshastighet och överdrivet kanttryck. Friktionstillståndet ändras abrupt under materialflödet och tydliga märken bildas vid de rundade hörnen av den konkava formen. För att optimera detta problem krävs att delarnas dragvinkel ökar, minskar formytans grovhet, optimerar formfiléns utformning, samtidigt som stämplingshastigheten saktar ner och kanttrycket justeras rimligt för att säkerställa enhetligt materialflöde.

Kompressionssprickor är en vanlig defekt i aluminiumklämkroken för solcellsstödkantlindning av tak. På grund av den dåliga segheten hos aluminiumlegeringar är de benägna att spricka under yttre tryck under kompressionsprocessen. Det är nödvändigt att justera kompressionshastigheten, trycket och vinkeln enligt egenskaperna hos aluminiummaterialet och gradvis pressa dem steg för steg för att undvika överdriven stress i ett enda steg. Samtidigt bör kantbehandling av delarna göras i förväg för att eliminera lokal spänningskoncentration och undvika defekter från både processparametrar och formstruktur.

Kvalitetskontrollen av aluminium-solpanelsändklämmor för PV-monteringssystem som bildas i nya energifordon kräver noggrann uppmärksamhet på egenskaperna hos aluminiumlegeringsmaterial och fullständig processkontroll från delstrukturdesign, formoptimering, processparameterfelsökning och dagligt produktionsunderhåll.

Inriktat på de fem kärnsvårigheterna rebound, sprickbildning, aluminiumspån, slaglinor och kompressionssprickning, utvecklas specialiserade lösningar baserat på deras respektive orsaker. Genom att kombinera numerisk CAE-simulering för att förutsäga risker i förväg och synkront standardisera formbearbetning, materialval och processoperationer- på plats, kan dimensionsnoggrannheten och utseendekvaliteten hos aluminiumsolar mellan klämman förbättras avsevärt, massproduktionens genomgångshastighet kan ökas och den stabila produktionen och användningen av lättviktskomponenter för nya energifordon.

Om du har några relaterade behov iAluminiumstämplingprocessoptimering, kundanpassad produktion eller kvalitetsproblemlösning för nya energifordon, kontakta oss gärna för konsultation när som helst. Vi kan lita på ett professionellt tekniskt team för att hjälpa till med effektiv implementering och stabil massproduktion av projekt.