Hög-likströmsladdning

Utrustad med ett damm- och vattentätt skydd för laddningspistoluttaget, som automatiskt fjädrar tillbaka för att täta när det inte laddas; det finns en ring-LED-indikator runt uttaget, som är blått i standbyläge, grönt vid laddning och rött när det inte fungerar.

Det finns två oberoende M10 galvaniserade jordningsstolpar på utsidan av skåpet, som används för systemjordning respektive skyddsjordning, vilket uppfyller kraven för dubbeljordningsspecifikationer för inverterbatteriboxskåp.

Placerad i det nedre högra hörnet av skåpets framsida, en stor röd utskjutande knapp med en diameter på 40 mm, med en skyddsring för att förhindra oavsiktlig kontakt. När den trycks in stängs huvudreläet av och en larmsignal skickas för Stationärt batteriladdningsskåp.

Luftutloppsgallret är placerat längst bak i skåpet och lutas nedåt i 30 grader för att förhindra att regnvatten rinner tillbaka; det inre insektssäkra-nätet är tillverkat av en nätplatta i rostfritt stål, som är avtagbar för rengöring av batteriladdningsskåpet för reservkraftsystem.

Utplacerat symmetriskt längs båda sidor av motorvägen, stödjer ett enda skåp samtidig snabbladdning av två fordon. Den är kopplad till laddningshögar i angränsande serviceområden genom bakgrunden för att vägleda fordonsomledning i förväg.

Ladda flera elbussar centralt på natten och dra nytta av topp- och dalpriserna för el för att minska driftskostnaderna; piedestalstrukturen tar inte upp väggutrymme, vilket gör det lättare för fordon i stationen att vända för DC-snabbladdning.

Dubbel-kanonparallellkoppling ger mer än 350 kW laddningseffekt för tunga elektriska lastbilar, vilket förkortar energiladdningstiden; IK10-skyddsnivån på skåpet kan motstå en oavsiktlig kollision av lastaren för nivå 3-laddning.

Den låga-ljudsmässiga och kompakta piedestaldesignen är lämplig för underjordiska garage med begränsad golvhöjd. Den oberoende hjälpströmförsörjningen säkerställer att det elektroniska låset kan låsas upp tillförlitligt efter laddning för DC-snabbladdning.